據(jù)報(bào)道，截至11月11日24時(shí)，易車網(wǎng)當(dāng)日共售出15796輛汽車，全站訂購總金額為18.73億元；汽車之家當(dāng)日共售出為37117輛汽車，訂購總金額為60.54億元；天貓汽車收獲整車訂單5.07萬輛，增長近500%；車訊網(wǎng)宣布實(shí)現(xiàn)整車全款成交3705臺(tái)，全款成交額4.47億，訂購銷售額53.79億，訂單數(shù)量4.3507單。
寶馬、特斯拉、通用、豐田、本田、大眾等在內(nèi)的30多家車企參與了今年天貓的“雙11”活動(dòng)，廠商參與量同比增長100%；線下8000多家4S店以O(shè)2O形式參與，銷量同比增長470%。而在汽車之家“超低一口價(jià)”專場，72個(gè)汽車品牌，3838款車型參與，除經(jīng)銷商之外，還有廠商參與。
不過中新網(wǎng)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，過了“雙11”之后，各電商網(wǎng)站售車頁面就變得冷清了許多，不少電商網(wǎng)站的車型線上售價(jià)要高于4S店，或與廠商指導(dǎo)價(jià)并無二致。例如廣汽豐田凱美瑞2013款 2.5G 舒適版在北京某4S店報(bào)價(jià)為17萬元左右， 而某電商網(wǎng)站商城頁面報(bào)價(jià)為官方指導(dǎo)價(jià)20.98萬元，且優(yōu)惠促銷活動(dòng)已經(jīng)結(jié)束，各種“秒殺”“搶購”活動(dòng)也已不見蹤影。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，一直以來，汽車電商只是充當(dāng)消費(fèi)者與經(jīng)銷商之間的橋梁，即幫助經(jīng)銷商搜集銷售信息，并向消費(fèi)者提供優(yōu)惠產(chǎn)品。不過通過本次“雙11”平臺(tái)和車企的合力培育，消費(fèi)者通過汽車電商購車的消費(fèi)習(xí)慣正在養(yǎng)成，各大車企的品牌知名度也在隨之普及。
事實(shí)上，汽車電商在中國的發(fā)展道路遠(yuǎn)沒有想象中的平順。易車網(wǎng)總裁邵京寧表示，汽車電商的成熟商業(yè)模式的形成還需至少5年的時(shí)間。汽車電商是互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)程中的產(chǎn)物，在未來汽車電商的發(fā)展中，汽車電商會(huì)不斷地完善汽車之家和經(jīng)銷商之間信息流和資金流的對接，一方面保證用戶獲得最優(yōu)的購車體驗(yàn)，另一方面在大數(shù)據(jù)背景下，還會(huì)與傳統(tǒng)經(jīng)銷商“合力”共同謀求發(fā)展。
汽車分析師張志勇指出：長遠(yuǎn)看，汽車電商是大勢所趨。如果網(wǎng)絡(luò)能直接面對消費(fèi)者，廠家到最后很可能會(huì)直銷產(chǎn)品，那么經(jīng)銷商的新車銷售功能就會(huì)被弱化。因此，著眼服務(wù)發(fā)力點(diǎn)，加強(qiáng)忠誠客戶的培育變得越來越重要。這是未來支撐經(jīng)銷商業(yè)務(wù)很重要的途徑。另外經(jīng)銷商加強(qiáng)自身內(nèi)部管理也很重要。
全國乘用車聯(lián)合會(huì)秘書長崔東樹則認(rèn)為，消費(fèi)者即使在網(wǎng)上全款購車，提車也是到4S店。因此，目前形勢還是對經(jīng)銷商有利，要充分利用電商帶來的機(jī)會(huì)�；谲囕d檢測設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，強(qiáng)化與客戶聯(lián)系，提早了解客戶車輛狀態(tài)，成為客戶的貼心保姆。強(qiáng)化與保有客戶的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)及時(shí)的換車服務(wù)，為客戶更多定制服務(wù)方案。越是互聯(lián)網(wǎng)，越需要差異化的專業(yè)服務(wù)。
(編輯：馬麗麗）