B級(jí)轎跑首次進(jìn)入10萬(wàn)級(jí)
全球高標(biāo)準(zhǔn)純電后驅(qū)SUV——MG ES5同步推出全國(guó)置換一口價(jià)9.99萬(wàn)元起搶購(gòu)515km版車(chē)型，讓500公里續(xù)航純電SUV首次進(jìn)入9萬(wàn)市場(chǎng)；新一代MG5一口價(jià)更是低至6.59萬(wàn)元起，進(jìn)一步降低運(yùn)動(dòng)轎跑的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。活動(dòng)期間消費(fèi)者購(gòu)車(chē)還可享超值換購(gòu)三電終身質(zhì)保（不限里程不限首任車(chē)主）、終身基礎(chǔ)保養(yǎng)+動(dòng)力總成核心零部件終身質(zhì)保等權(quán)益，實(shí)現(xiàn)從購(gòu)車(chē)到用車(chē)的全周期保障。
智美B級(jí)轎跑MG7
作為國(guó)產(chǎn)B級(jí)轎跑標(biāo)桿車(chē)型，MG7憑借鮮明的轎跑姿態(tài)、領(lǐng)先同級(jí)的性能表現(xiàn)、媲美新能源車(chē)型的智駕體驗(yàn)，持續(xù)贏得消費(fèi)者青睞。其Fastback溜背造型搭配無(wú)框車(chē)門(mén)與三段式電動(dòng)尾翼，展現(xiàn)出鮮明的轎跑風(fēng)范。動(dòng)力方面，2.0T+9AT動(dòng)力組合可輸出261Ps最大馬力與405N·m峰值扭矩，配合mCDC智能可調(diào)電控懸架及E-LSD電子限滑差速器，在極寒測(cè)試中展現(xiàn)出優(yōu)于同級(jí)競(jìng)品的操控穩(wěn)定性。智能化配置上，該車(chē)作為20萬(wàn)內(nèi)首款搭載NGP高階駕駛輔助系統(tǒng)的燃油車(chē)，已累計(jì)實(shí)現(xiàn)超1500萬(wàn)公里智能駕駛里程，其P2P記憶泊車(chē)功能覆蓋地面、地下車(chē)庫(kù)等五大高頻場(chǎng)景，功能完善性達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)水準(zhǔn)。
全球高標(biāo)準(zhǔn)純電后驅(qū)SUV MG ES5
在新能源領(lǐng)域，基于上汽星云純電專(zhuān)屬架構(gòu)打造的MG ES5，通過(guò)后驅(qū)布局與五連桿獨(dú)立后懸架、XDS彎道神器等配置，平衡駕控與實(shí)用性。標(biāo)配的“零燃科技”魔方電池配合行業(yè)首創(chuàng)的不限首任車(chē)主三電終身質(zhì)保政策，有效緩解純電車(chē)型的保值焦慮，更有3天免費(fèi)超長(zhǎng)試駕，帶給消費(fèi)者滿(mǎn)滿(mǎn)誠(chéng)意。新一代MG5則憑借動(dòng)感優(yōu)雅的轎跑造型、雙十佳黃金動(dòng)力總成、同級(jí)唯一的XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，以及6.59萬(wàn)元起的超低一口價(jià)，為消費(fèi)者提供10萬(wàn)內(nèi)轎跑車(chē)型不二之選。
新一代MG5
在價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈的2025年，MG此次推出全國(guó)限時(shí)一口價(jià)，用燃油車(chē)的價(jià)格，體驗(yàn)電車(chē)的智能，用入門(mén)級(jí)的預(yù)算，坐擁越級(jí)性能裝備，不僅重新定義了燃油車(chē)的智能上限，更讓電動(dòng)車(chē)的價(jià)值基準(zhǔn)回歸理性。
