據(jù)司法評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的評(píng)估報(bào)告顯示，“上海車(chē)展事件”使特斯拉遭受了超過(guò)1.7億元訂單直接損失、數(shù)千萬(wàn)元商譽(yù)損失。在此事件后還曾發(fā)生幾起車(chē)主號(hào)稱(chēng)“剎車(chē)失靈”的事故，最終專(zhuān)業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)作出的鑒定結(jié)果都顯示事故原因與特斯拉車(chē)輛本身無(wú)關(guān)。
糾紛持續(xù)三年，鬧劇終于收?qǐng)?/b>
2021年的上海車(chē)展中，張女士身穿帶有特斯拉LOGO和“剎車(chē)失靈”字眼的T恤衫，在媒體日當(dāng)天闖入特斯拉的展臺(tái)。不顧現(xiàn)場(chǎng)民警和安保人員的勸阻，強(qiáng)行爬上特斯拉展車(chē)車(chē)頂，大喊“特斯拉剎車(chē)失靈”，試圖“以鬧施壓”。此舉引發(fā)在場(chǎng)數(shù)以百計(jì)傳統(tǒng)媒體及新媒體從業(yè)人員的報(bào)道，在公眾視野中掀起巨大波瀾，也對(duì)特斯拉的品牌聲譽(yù)造成重創(chuàng)。
司法評(píng)估結(jié)果顯示，此事件使特斯拉遭受了超過(guò)1.7億元訂單直接損失、數(shù)千萬(wàn)元商譽(yù)損失。
上海車(chē)展事件發(fā)生以來(lái)的3年多時(shí)間里，張女士持續(xù)在社交平臺(tái)上發(fā)布特斯拉相關(guān)不實(shí)言論。甚至在一次特斯拉并未參展的上海車(chē)展中再次身著帶有特斯拉字樣的T恤衫前往展臺(tái)，隔空喊話(huà)：如果今年的車(chē)展特斯拉參加的話(huà)，依然不會(huì)放過(guò)它。
特斯拉與張女士之間有多起訴訟案件。去年張女士訴特斯拉侵犯其名譽(yù)權(quán)與隱私權(quán)被法院駁回，使案情的走向逐漸明了。而特斯拉訴張女士名譽(yù)侵權(quán)案一直處于審理當(dāng)中。由于案件影響力巨大、輿論環(huán)境復(fù)雜，法院在判決中十分審慎。
經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的調(diào)查與舉證，在上海車(chē)展事件發(fā)生三年后，張女士最終被法院判決構(gòu)成對(duì)特斯拉名譽(yù)權(quán)的侵害，須向特斯拉公開(kāi)賠禮道歉并賠償17萬(wàn)元。
不向“按鬧分配”妥協(xié)，特斯拉在堅(jiān)持什么？
社會(huì)苦“按鬧分配”久矣。無(wú)論是”醫(yī)鬧”還是”車(chē)鬧”，都是希望以過(guò)激的手段引起公眾注意，從而向營(yíng)商主體施壓、以獲得不當(dāng)?shù)睦妗?nbsp;
在汽車(chē)行業(yè)，過(guò)往大多數(shù)營(yíng)商主體都傾向于“花錢(qián)消災(zāi)”、息事寧人。畢竟與鬧事者可能造成的訂單流失、名譽(yù)受損相比，私下的賠償不過(guò)九牛一毛。在上海車(chē)展之前，張女士就曾多次前往特斯拉門(mén)店提出退車(chē)、賠償?shù)仍V求，采取了包括請(qǐng)車(chē)模站臺(tái)、在車(chē)身上噴涂紅色油漆、坐在車(chē)頂用喇叭喊話(huà)等手段，受到警方多次勸阻。但在特斯拉看來(lái)，因車(chē)輛根據(jù)內(nèi)部技術(shù)分析，在事發(fā)時(shí)不存在故障和缺陷，故始終沒(méi)有同意張女士提出的要求。
雙方糾紛長(zhǎng)達(dá)3年之久，據(jù)司法評(píng)估機(jī)構(gòu)出具的評(píng)估報(bào)告顯示，“上海車(chē)展事件”使特斯拉遭受了超過(guò)1.7億元訂單直接損失、數(shù)千萬(wàn)元商譽(yù)損失，此外，特斯拉在本案訴訟過(guò)程中產(chǎn)生了數(shù)十萬(wàn)元的維權(quán)成本（資產(chǎn)評(píng)估費(fèi)、專(zhuān)家意見(jiàn)費(fèi)、律師費(fèi)等）。
但即便如此，特斯拉自始至終從未向張女士的不合理訴求妥協(xié)，即使耗時(shí)三年之久、歷經(jīng)了數(shù)個(gè)案件的審理，也堅(jiān)持以法律為武器，捍衛(wèi)自身的合法權(quán)益。
特斯拉的案件還沒(méi)有結(jié)束，但同行卻也都受到了“啟發(fā)”。在這三年里，行業(yè)中的許多同行者也都開(kāi)始重視以法律手段解決問(wèn)題，紛紛成立法務(wù)部賬號(hào)，并在網(wǎng)絡(luò)上公開(kāi)發(fā)聲，絕不姑息無(wú)理鬧事、“按鬧分配”的行為。多位在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布不良信息、惡意抹黑車(chē)企的自媒體都相繼受到了法律的制裁。
公眾也在這一過(guò)程中擁有了更理性的判斷。曾經(jīng)一條煽動(dòng)性的謠言或許會(huì)獲得一邊倒的支持，但如今網(wǎng)友們紛紛表示“用證據(jù)說(shuō)話(huà)”、“特斯拉網(wǎng)絡(luò)沒(méi)贏過(guò)、現(xiàn)實(shí)沒(méi)輸過(guò)”、“全球六百萬(wàn)人的選擇不會(huì)有錯(cuò)”。
2024年3月15日，中央網(wǎng)信辦宣布部署開(kāi)展2024年“清朗”系列專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，整治涉企侵權(quán)信息亂象。重點(diǎn)整治散布傳播涉企虛假不實(shí)信息，蓄意造謠抹黑企業(yè)、企業(yè)家，以“輿論監(jiān)督”名義對(duì)企業(yè)進(jìn)行敲詐勒索等問(wèn)題。不向非法行為妥協(xié)，不僅是對(duì)自身品牌和消費(fèi)者合法權(quán)益的保護(hù)，更是在為更“清朗”的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、更健康的營(yíng)商環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量。
產(chǎn)品力先行，權(quán)威機(jī)構(gòu)與車(chē)主實(shí)踐驗(yàn)證
長(zhǎng)期以來(lái)，以封某、大眼哥說(shuō)車(chē)等人為代表的一眾自媒體在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布特斯拉相關(guān)不實(shí)言論；部分車(chē)主在自身誤操作造成事故后也效仿張女士高喊“剎車(chē)失靈”，試圖推卸自身責(zé)任。但所有事件在經(jīng)過(guò)鑒定機(jī)構(gòu)的鑒定后，都被證明與特斯拉車(chē)輛無(wú)關(guān)。
事實(shí)上，特斯拉不僅得到了權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證，也在車(chē)主的實(shí)際使用中展現(xiàn)出卓越的安全性能。
在暴雨造成的墻壁倒塌下，只有特斯拉的車(chē)身ABC柱堅(jiān)挺；從八十多米的懸崖上墜落，一家四口奇跡生還；在撞車(chē)后凌空翻滾數(shù)圈，司機(jī)和副駕駛乘客仍能走出車(chē)門(mén)；被大貨車(chē)嚴(yán)重追尾，車(chē)主仍無(wú)大礙……
這些都得益于特斯拉精密的車(chē)身設(shè)計(jì)和扎實(shí)的車(chē)身用料。其車(chē)身關(guān)鍵部位采用超高強(qiáng)度的馬氏體鋼，硬度堪比航母甲板，不僅保護(hù)電池包的安全，更為車(chē)內(nèi)乘客提供安全保障。
在全球諸多權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全評(píng)級(jí)中，特斯拉都通過(guò)了重重考驗(yàn)，獲得全五星的安全評(píng)級(jí)，并連續(xù)多年獲“最高安全車(chē)型”評(píng)價(jià)。
2023年，特斯拉Model Y成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)輛，特斯拉也是全球銷(xiāo)量最高的電動(dòng)車(chē)品牌。2024年過(guò)半，特斯拉已在全球擁有超六百萬(wàn)車(chē)主。馬斯克宣布繼續(xù)加大在AI、完全自動(dòng)駕駛能力上的投入，以驚人的速度實(shí)現(xiàn)技術(shù)迭代。相信在徹底驅(qū)散“剎車(chē)失靈”的陰翳后，特斯拉會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)和全球交出更精彩的答卷。
據(jù)相關(guān)人士透露，當(dāng)時(shí)張女士父親開(kāi)車(chē)，車(chē)速碰撞發(fā)生時(shí)車(chē)速高達(dá)約118公里/時(shí)，在發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)速降到了約48公里/時(shí)。有網(wǎng)友表示，或許，她應(yīng)該感謝特斯拉，是特斯拉的安全救了他們一家。
