荷蘭此舉與早先由汽車制造商和諸如谷歌這樣的技術(shù)公司提出于2020年左右讓第一輛商用無(wú)人駕駛汽車上路的計(jì)劃是一致的。

　　荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境部發(fā)言人Marianne Wuite說(shuō)：“自動(dòng)駕駛好處良多，自動(dòng)駕駛汽車需要的空間少，從而能更有效地利用道路進(jìn)行運(yùn)輸;此外，還可以避免交通堵塞，降低事故發(fā)生幾率;再者，這類車型也更加環(huán)保。”

　　基礎(chǔ)設(shè)施和環(huán)境部部長(zhǎng)Melanie Schultz van Haegen已經(jīng)在信中將該計(jì)劃提交給了荷蘭議會(huì)，以尋求審查和更新交通法規(guī)，以便應(yīng)對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)的大規(guī)模測(cè)試。

　　提出該計(jì)劃的財(cái)團(tuán)有：荷蘭運(yùn)輸和物流行業(yè)、達(dá)夫卡車(DAF Trucks)、鹿特丹港以及荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)。

　　(編輯：馬麗麗)