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吉利博瑞GE MHEV榮獲中國生態(tài)汽車白金評價

發(fā)布日期:2018-07-05  來源:21世紀消費報道  瀏覽次數(shù):1074
 

            7月4日,中國汽車技術研究中心發(fā)布了中國生態(tài)汽車評價(C-ECAP)第8批評價結果,吉利博瑞GEMHEV尊貴型(即市場銷售的耀智版)以94.79的總得分榮獲C-ECAP評價規(guī)程最高等級——白金評價,成為繼新帝豪、帝豪GL之后,第三款在C-ECAP獲得白金評價的吉利品牌汽車。作為吉利首款科技智混新旗艦,博瑞GE也憑借C-ECAP白金評價,充分彰顯了節(jié)能、健康、環(huán)保的“生態(tài)造車”理念,為用戶構筑了完備的生態(tài)健康防護體系。

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         C-ECAP是中汽中心基于生態(tài)設計理論,在汽車產(chǎn)品生命周期內(nèi),對汽車產(chǎn)品健康、節(jié)能、環(huán)保等績效指標進行的綜合認證體系,具體包括“車內(nèi)空氣質量”“車內(nèi)噪聲”“有害物質”“綜合油耗”和“尾氣排放”五項基礎指標,以及可再利用率和可回收利用率核算報告、企業(yè)溫室氣體排放報告和零部件生命周期評價報告三個加分項,并以白金、金、銀、銅及無牌等五個等級進行評價并予發(fā)布。據(jù)首批C-ECAP摸底調(diào)研結果顯示,市場上現(xiàn)有車型生態(tài)設計合格率不足80%,而獲得C-ECAP白金評價的概率僅為0.5%。

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        本次C-ECAP公布的成績顯示,博瑞GE MHEV的車內(nèi)空氣質量得分14.2分、車內(nèi)噪聲得分12分、有害物質得分11.064分、綜合油耗得分23.276分、尾氣排放得分29.250分、加分項獲得5分,5項基礎指標得分均高于行業(yè)平均水平,最終以總成績94.79分的優(yōu)異表現(xiàn)榮獲白金評價。

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        近年來,吉利汽車傾力打造G-Blue健康生態(tài)技術,匯集了新能源、輕量化和生態(tài)凈化艙等核心技術,從車內(nèi)、車外兩個維度,為用戶打造了一個領先、智能的健康生態(tài)系統(tǒng)。早在2007年,吉利便在行業(yè)內(nèi)率先成立了“鼻子團隊”,負責對整車、零部件、材料的氣味感知評價,用鼻子去感受車內(nèi)上百種復雜氣味,為用戶提供更好的車內(nèi)環(huán)境品質。作為開啟吉利全面邁入新能源汽車時代的旗艦車型,博瑞GE更憑借豪華、節(jié)能、科技等越級核心價值,刷新了B級車生態(tài)豪華等智駕、智享體驗。

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        博瑞GE全系車型均采用了吉利智擎混動技術,該系統(tǒng)以吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的1.5TD+7DCT黃金動力為基礎,提供了分別搭載輕度混合動力的MHEV和搭載插電混合動力的PHEV兩個版本車型。其中,博瑞GE MHEV也是國內(nèi)首款量產(chǎn)的搭載48V輕混系統(tǒng)的B級車,節(jié)油率高達15%,百公里綜合油耗僅5.8L,百公里加速僅8.9S,全面超越同級合資水準。

         博瑞GE全程植入了“生態(tài)造車”的環(huán)保理念,通過采用環(huán)保材料工藝、空氣污染智能隔絕、高效空氣凈化和清新空氣再生等四重防護,為用戶打造了健康純凈生態(tài)凈化艙。同時,博瑞GE還實現(xiàn)了整車95.5%的可回收利用率,以及86.2%的可再利用率。大量環(huán)保原材料和工藝的采用,讓博瑞GE實現(xiàn)了整車低氣味性,從源頭抵制材料污染;配備的AQS空氣質量管理系統(tǒng)與PM2.5空氣凈化系統(tǒng),可在三分鐘之內(nèi),凈化95%以上車內(nèi)空間,實時釋放濃度高達20000個/cm³負離子,締造天然氧吧。

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                NVH方面,博瑞GE針對發(fā)動機噪音、底盤路噪、空調(diào)噪音等領域,在車輛怠速、起步、加速及高速行駛時靜音效果進行了360°的全面降噪隔音優(yōu)化,整體噪音降低3-5分貝。博瑞GE MHEV怠速噪音僅39分貝,博瑞GE PHEV更是低至31分貝,創(chuàng)造了潛航級的靜謐駕乘環(huán)境。

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         除了在選材用料、環(huán)保工藝、NVH設計、經(jīng)濟節(jié)能等方面的高標準和高品質,博瑞GE更實現(xiàn)了設計、品質、能耗和成本的完美平衡,憑借智美、智混、智駕、智享等方面遠超同級的越級實力,讓豪華車上才匹配的技術在博瑞GE上觸手可及,充分展現(xiàn)了吉利引領中國新能源節(jié)能技術發(fā)展的領軍實力,同時提升了用戶獲得感,引領混動B級車市場進入全新的發(fā)展時代。

責任編輯  萬燕

 
 

 

 
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