限牌，讓杭州車市經(jīng)歷大地震。4月，車市仍在一片茫然中度過(guò)。但4月28日恢復(fù)上牌，5月進(jìn)行搖號(hào)、競(jìng)價(jià)……在陌生的節(jié)奏中，頑強(qiáng)的杭州車市開(kāi)始艱難復(fù)蘇。上周開(kāi)始，越來(lái)越多的車商啟動(dòng)了限牌后的第一輪促銷。
作為全國(guó)豪華車的市場(chǎng)重地，杭州的豪車市場(chǎng)最先復(fù)活。近日，多家主流品牌4S店管理人員輕舒一口氣：限牌僅僅過(guò)了一個(gè)多月，多家經(jīng)銷商的銷量已經(jīng)恢復(fù)了50%以上，滿血復(fù)活的速度，或?qū)⒖煊谄渌拶?gòu)城市。
業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，將來(lái)競(jìng)價(jià)指標(biāo)將很大可能被豪華車主霸占。“近期來(lái)看車的客戶就提到，我多出1萬(wàn)幾萬(wàn)的，拿個(gè)購(gòu)車指標(biāo)應(yīng)該不難吧？”杭州不缺有實(shí)力砸錢(qián)的人，一旦競(jìng)價(jià)達(dá)到4萬(wàn)~5萬(wàn)元以上，很少人會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)10萬(wàn)左右的車，他們的選擇范圍一般都在奧迪、寶馬、奔馳、保時(shí)捷等豪車。
由此看來(lái)，杭州豪華車市場(chǎng)的再次崛起，已經(jīng)指日可待。
（編輯：馬麗麗）
