隨著購置稅“漸進式”退出的方案公布，各車企聞風而動，自掏腰包將這一政策延到明年，實現車型銷量的最大化。

　　根據財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)文，自2017年1月1日起-12月31日止，購置排量1.6L及以下乘用車的購置稅從目前的5%改為按照7.5%來征收。

　　在此政策影響下，部分主機廠也對“購置稅”新政提出了應對舉措。北京商報記者日前獲悉，多家車企將對今年12月31日前訂購旗下部分車型、但無法提車的用戶推出購置稅減半延續(xù)的措施。

　　購置稅優(yōu)惠政策剛一公布，上汽乘用車就率先宣布購置稅補貼政策，消費者購買榮威RX5將同時享受國家和上汽的雙重購置稅優(yōu)惠，依然享受購置稅減半福利，最高購置稅優(yōu)惠可達6359元。

　　緊隨其后，奇瑞也推出了一波購車福利新政，按照優(yōu)惠政策，凡在12月31日前交付定金的艾瑞澤5和瑞虎7用戶，即使到明年才能提車上牌，仍可享受購置稅減半政策。而吉利同樣打出了現金補貼的優(yōu)惠牌。

　　合資品牌也不甘落后，面對購置稅減半政策的調整，奔馳旋即公布了“減半如故”的購置稅補貼計劃。

　　此外，一汽-大眾也宣布，凡是在12月31日前訂購1.6L及以下排量的一汽-大眾旗下車型，并在2017年除夕（2017年1月27日）前提車的客戶，均可繼續(xù)享受購置稅減半補貼。

　　此前，根據行業(yè)測算，購置稅2.5%的回調，會給消費者帶來切實變化。以一輛含增值稅為10萬元的車輛為例，元旦之后購買，就要按照7.5%的稅率繳納6410元購置稅，大約需要多繳2000多元。

　　對此，業(yè)內普遍認為，車企針對購置稅調整后的補貼措施，將由廠家分擔費用，終端消費者不會產生變化，并讓市場有更長的緩沖期。

（編輯：馬麗麗）