蘭博基尼、阿爾法·羅密歐、阿斯頓·馬丁等超跑品牌看著保時(shí)捷卡宴在中國(guó)風(fēng)生水起終于也按捺不住了，紛紛決定打造SUV車型。這不禁讓人開(kāi)始聯(lián)想，隨著超豪華品牌陣營(yíng)的加入，這個(gè)在中國(guó)車市火爆異常的細(xì)分市場(chǎng)究竟還能夠走多遠(yuǎn)？由于消費(fèi)者的偏愛(ài)，高速增長(zhǎng)的SUV成為中國(guó)車市的獨(dú)特景觀，一些曾經(jīng)宣稱不會(huì)開(kāi)發(fā)SUV車型的超豪華品牌也開(kāi)始推出自己的SUV車型。而對(duì)此，汽車行業(yè)咨詢師張志勇在接受采訪時(shí)表示，超豪華品牌比較小眾也比較特殊，與大眾化SUV車市發(fā)展情況不同。一般來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者購(gòu)買超豪華車并不是因?yàn)檐囀寝I車還是SUV，而是因?yàn)槠放�。因此，SUV車型的推出能夠增加一些銷量，但并不能幫助超豪華品牌走出困境。

　　另外，張志勇認(rèn)為，中國(guó)的SUV車市在三到五年內(nèi)還將保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。原因在于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于SUV的偏愛(ài)并非因?yàn)樵揭靶阅芎妥非篑{駛的刺激，而是將SUV看做是一輛大空間的城市用車，因此SUV的高速增長(zhǎng)實(shí)際上是擠壓了轎車和MPV的市場(chǎng)份額而實(shí)現(xiàn)的，短期內(nèi)消費(fèi)者的需求仍將持續(xù)。目前，SUV小型化趨勢(shì)也越來(lái)越明顯，小型SUV很符合消費(fèi)者的需求，另外新能源SUV也將成為熱門，既能滿足需求，又能降低油耗。

(編輯：馬麗麗）