3月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月，全國(guó)二手車市場(chǎng)累計(jì)交易量80.63萬輛，相比2015年1月增長(zhǎng)6.47%，與新車市場(chǎng)增幅相當(dāng)；從環(huán)比來看，受春節(jié)效應(yīng)以及2015年12月的高基數(shù)影響，2016年1月交易量環(huán)比大幅回落20.71%，交易額469.7億元，環(huán)比下降23.15%。

　　對(duì)于同比上升、環(huán)比大降的情況，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮認(rèn)為，雖然二手車市場(chǎng)在去年遇到了一些問題，但二手車整體的增長(zhǎng)保持一定的幅度。同時(shí)，由于二手車市場(chǎng)的季節(jié)性因素明顯，從往年的交易量來看，年初的市場(chǎng)活躍程度要低于年末。所以相對(duì)于去年12月超100萬輛的交易量，1月交易量回落還是正常的。

　　“但不得不說，80萬輛的交易量還是表明二手車市場(chǎng)通過過去幾年的積累已經(jīng)提升到了一個(gè)新的高度。”沈榮說。

　　另外，值得注意的是，在近年來發(fā)展迅猛的二手車電商平臺(tái)，1月的交易周期要長(zhǎng)于線下二手車市場(chǎng)，并沒有表現(xiàn)出快速傳導(dǎo)和高效率的優(yōu)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，2016年1月主流B2C電商平臺(tái)共上傳車源29.37萬輛，當(dāng)月有36.4%的車輛完成交易，占總交易量的13.5%。1月售出車輛中，線下渠道銷售周期為26.6天，線上B2C銷售周期為32天。

　　對(duì)此，沈榮表示，基于中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)選取的樣本，由于各地對(duì)于二手車遷入限制的影響，二手車的周轉(zhuǎn)率開始出現(xiàn)下滑，這也導(dǎo)致在整個(gè)產(chǎn)品中，跨地域流轉(zhuǎn)占比更大的二手車電商的銷售周期變長(zhǎng)，而線下二手車市場(chǎng)主要以當(dāng)?shù)氐慕灰诪橹�，反而銷售周期要短一些。

（編輯：馬麗麗）