過去十多年中，以高檔豪華車為主的進口車市場，一直領漲中國車市。但在今年中國汽車市場疲軟的大環(huán)境下，進口車市場也一路下滑。據(jù)中國進口汽車市場數(shù)據(jù)庫消息，今年8月，我國共進口汽車7.7萬輛，同比下滑37.5%，進口量降至近五年新低。

   在進口量持續(xù)走低的情況下，進口車庫存系數(shù)居高不下，已創(chuàng)近年新高。在3、4、7月等多個月份中，進口車庫存系數(shù)已超過5。通常，庫存系數(shù)在0.8至1.2為合理范圍，1.5為庫存警戒線。庫存嚴重導致進口車市場終端優(yōu)惠幅度持續(xù)加大。8月進口車市場價格優(yōu)惠幅度達到14.2%，單車平均優(yōu)惠金額達9.5萬元，讓利幅度創(chuàng)歷史新高。

     業(yè)內人士分析，進口量下滑明顯一方面因為去年剩余庫存消化緩慢，加上今年市場需求不旺，新車型投放對于進口車銷售的拉動也十分疲軟。以往新車型大約能占到整體進口車增量30%以上，這樣的局面如今已不復存在。